臨沂物流都市に新たな選択肢 シェアリング新エネフォークリフト、物流コスト削減・スマート化推進

物流業界において、フォークリフトの購入は多額の初期投資が必要な上、整備・年次検査など維持コストがかさみ、閑散期には機械が遊休化する課題が存在する。一方、月極・年極の賃貸契約は柔軟性に欠け、中小物流事業者のニーズに対応しにくい。このほど、「中国物流の都」と称される山東省臨沂市現代物流都市において、画期的な第三の選択肢として「シェアリング新エネルギーフォークリフト」が導入され、業界の課題解決に貢献している。

10月19日、蘭田スマート物流港にて、「合小豹シェアフォークリフト」臨沂総代理の安二剛（あんにこう）氏は、スマートフォンのWeChatミニプログラムを操作し、シェアフォークリフトの利用手順を記者に実演した。同サービスはシェアサイクルと同様の仕組みで、QRコード読み取りで利用時間を選択し、最寄りの車両を借りて任意の場所で返却可能、利用時間に応じて課金される。最短20分間の利用に対応し、利用料金はわずか8元と低コストを実現している。

臨沂市は中国最大規模の専用線物流集積地を擁し、3000以上の物流専用線が全国の県級以上都市をカバー、全国の港湾・税関に直通する国内物流の中枢拠点である。膨大な物流規模に伴い、市内各物流園区ではフォークリフトの需要が常に高い水準にある。しかし、多数の中小物流事業者は、機械購入の高額投資、閑散期の稼働率低下、整備の手間、特殊機械の監査管理困難など多くの悩みを抱えていた。

今年9月に蘭田スマート物流港に正式進出した「合小豹シェアフォークリフト」は、これらの業界の痛点を一挙に解決した。現在までに100台以上の新エネルギーリチウムイオンフォークリフトを市内に投入し、周辺複数の物流園区の事業者が積極的にシェア利用を導入している。亮開物流の責任者・王開亮（おうかいりょう）氏は、「高性能フォークリフト1台の購入費は十数万元に達するが、同額をシェアサービスの口座にチャージすれば、複数台を同時利用可能。随時借り入れ・返却ができ、20分から数ヶ月まで柔軟に利用できる上、自ら充電する必要もない」とメリットを語った。

同シェアサービスは国家の「ダブルカーボン戦略」（中国「炭素ピーク・カーボンニュートラル」国家戦略の略称）に適合し、臨沂に投入する全車両を合力製の高機能リチウムイオン新エネフォークリフトに統一、無排気・低騒音のグリーン物流を実現する。また、スマート管理プラットフォームを搭載し、車両位置・稼働状況・安全データをデジタルで一括管理。全利用者に実名認証を義務付け、安全リスクを根本的に抑制する。システムは車両状態をリアルタイム監視し、異常発生時は自動警報を発信、利用者は随時車両交換が可能。故障修理申し込み後は1時間以内にスタッフが現場対応し、日常点検・整備・バッテリー交換などのメンテナンスを全てプラットフォームが担い、事業者の負担を完全に解消している。

安二剛氏は、「合小豹の臨沂進出は、単なる機械投入ではなく、臨沂スマート物流園区の荷役工程におけるデジタル化の短板を補完する取り組みだ。事業者のコスト負担軽減、園区管理の効率化、産業高度化、グリーン低炭素化の四つの面で価値を創出する」と説明した。今後3～5年、同シェアサービスは臨沂市内で車両投入を継続し、物流園区シェア荷役モデルの模範拠点を構築する。シェアリング型スマート物流モデルを定着させ、臨沂物流産業のコスト削減・効率向上、デジタル・グリーン転換を強力に支援する方針だ。

编辑：杜凤蕾